■ヤマハコミュニケーションプラザ（車関係）

ヤマハは車両メーカーではないが、トヨタの高性能エンジンを作ってきた。

●レクサスLFA

●トヨタ2000GT

 

 

●2TGエンジン

日産L型エンジンと並ぶ名機だ。懐かしい！

・生産期間 1970年12月 - 1975年10月（国内向け）
・種類：DOHC 8バルブ ソレックスツインキャブレター（ツインチョークx2） ハイオクガソリン仕様
・排気量：1.588L
・出力：115ps/6,400rpm
・トルク：14.5kg・m/5,200rpm
・搭載車種（車両型式） （初）初代セリカ（TA22）初代カリーナ（TA12）初代カローラレビン/スプリンタートレノ（TE27）2代目カローラレビン（TE37）/スプリンタートレノ（TE47）

●３T-GTEエンジン

２TGの後継であり、日本初のDOHCターボエンジン。1気筒あたり2本のプラグ（ツインプラグ）を用いる。

・生産期間 1982年9月 - 1985年8月（国内向け）
・種類：DOHC 8バルブ ターボ EFI 三元触媒
・排気量：1.770L
・出力：160ps/6,000rpm
・トルク：21.0kg・m/4,800rpm
・搭載車種（車両型式） （初）3代目セリカ/カリーナ1800GT-T、GT-TR（TA63）（初）7代目コロナ1800GT-T、GT-TR（TT142）

●フォーミュラカー

片側6気筒なのでV型12気筒エンジンだと思う。すげ～。

 

Update　2016/05/01　　Create　2010/10/01

 

 

関連記事

---

■ヤマハ・コミュニケーションプラザ
バイクの日本一周の過程で、静岡県磐田市にあるヤマハ・コミュニケーションプラザに寄ってみた。館内は広く沢山の展示物があった。