■SUZUKIレッツⅡ緒元
バイクやスクーター、車などには主要緒元というものがある。要はスペックだ。車体重量であったり、エンジンの出力であったり。そんなものを眺めるのも時には楽しい。
●SUZUKIレッツⅡ主要緒元
| 営業機種記号 | AZ50X | ||
| 通称名 | レッツⅡ | ||
| 車名及び型式 | スズキBB-CAIPA | ||
| 認定番号 | 1 -1660 | ||
| 自動車等の種別または範囲 | 第１種原動機付自転車（2輪） | ||
| 軸距 （m） | 1.140（m） | ||
| 原動機の型式 | A196 | ||
| 総排気量（ℓ） | 0.049（ℓ） | ||
| 類別 | 003 | ||
| 長さ（m） | 1.685（m） | ||
| 幅（m） | 0.605（m） | ||
| 高さ（m） | 0.995（m） | ||
| 車両重量（kg） | 前軸重 | 26（kg） | |
| 後軸重 | 49（kg） | ||
| 合計 | 130（kg） | ||
| 乗車定員（人） | １（人） | ||
| 車両総重量 | 前軸重 | 44（kg） | |
| 後軸重 | 85（kg） | ||
| 合計 | 130（kg） | ||
| タイヤ | 前輪 | 3.00-10 32J | |
| 後輪 | 3.00-10 32J | ||
| 地上最低高（m） | 0.100（m） | ||
| 性能 | 燃料消費率（km/ℓ） | 59.0/ℓ（30km/h） | |
| 制動停止距離（m）（初速 km/h） | 連動：25（m）（54km/h） | ||
| 最小回転半径（m） | 1.8（m） | ||
| 原動機 | 始動方式 | キック・セルフ兵様式 | |
| 種類 | ガソリン・２サイクル | ||
| シリンダ数及び配置 | 単・横置き | ||
| 燃焼室：形式 | スキッシュドーム型 | ||
| 弁機構 | 吸気：リード弁 廃棄・掃気：ピストン弁 |
||
| 内径×行程（mm） | 41.0（mm）×37.4（mm） | ||
| 圧縮比 | 7.2 | ||
| 最高出力（PS/rpm） | 6.1（PS）/6,500（rpm） | ||
| 最大トルク（kgm/rpm） | 0.69（kgm）/6,000（rpm） | ||
| 弁又はポート海兵時期 | 吸気 | （開き）リード弁 | |
| （閉じ）リード弁 | |||
| 排気 | （開き）78°BBDC | ||
| （閉じ）78°ATDC | |||
| 掃気 | 57°BBDC | ||
| （閉じ）57°ABDC | |||
| 潤滑装置 | 潤滑方式 | 分離潤滑式 | |
| 油ポンプ形式 | プランジャ式 | ||
| 油冷却器方式 | － | ||
| 冷却装置 | 冷却方式 | 空冷・直結 | |
| 放熱機形式 | － | ||
| 水ポンプ形式 | － | ||
| サーモスタット形式 | － | ||
| 燃料装置 | 空気清浄機：型式 | ウレタンフォーム式 | |
| 燃料タンク | 材質 | 高密度ポリエチレン樹脂 | |
| 容量（ℓ） | 5.5（ℓ） | ||
| 燃料ポンプ型式 | － | ||
| 燃料濾過器形式 | 樹脂製網式 | ||
| 気化器 | 型式 | 43E4 | |
| ガス弁径（mm） | 15（mm） | ||
| ベンチュリ径（mm） | 可変（最大リフト14） | ||
| 空気弁形式 | 手動式・ピイストン式 | ||
| 電気装置 | 電圧（V） | 12（V） －アース | |
| 点火装置 | 形式 | CDI式 バッテリー点火 | |
| 点火時期 BTDC°/rpm | 12/1,800BTDC°/rpm | ||
| 断続器型式 | 無接点式 | ||
| 点火早め装置形式 | 電子式 12-19°（クランク軸相当） | ||
| 点火プラグ形式 | BPR6HS（NGK） W20FPR（DENSO） | ||
| 蓄電池：容量（Ah） | 2.5（10） | ||
| 充電発電機 | 形式 | ||
| 出力（V-A） | 12-6.5（V-A） | ||
| 電圧電流調整期：形式 | サイリスタ式 | ||
| 電波雑音防止装置：形式 | 抵抗入りプラグ式 外付抵抗器式併用 | ||
| 動力伝達装置 | 機関から変速機までの機構 | 期間－変速機 | |
| クラッチ | 形式 | 乾式シュータイプ | |
| 操作方法 | 自動遠心式 | ||
| 変速機 | 形式 | ベルト式 | |
| 操作方法 | 自動式 | ||
| 減速機：歯車：形式 | はすば歯車 | ||
| 走行装置 | 前車軸 | キャスタ（度） | 24°35’ |
| トレール（mm） | 63（mm） | ||
| タイヤのリム | 前輪 | 銅 10×2.15 | |
| 後輪 | 銅 10×2.15 | ||
| タイヤの型式 | 前輪 | チューブ無し | |
| 後輪 | チューブ無し | ||
| かじ取り装置 | ハンドル幅（mm） | 595（mm） | |
| かじ取り角度 | 左側 | 45° | |
| 右側 | 45° | ||
| 制動装置 | 形式 |
前:機械式リーディングトレーリング 後:機械式リーディングトレーリング |
|
| 作動系統及び制動車輪 | 2-前１輪 全輪 | ||
| ブレーキの胴径又はディスク有効径（mm） | 前輪 95（mm） | ||
| 後輪 110（mm） | |||
| マスタ・シリンダ又はブレーキ弁の形式（mm） | － | ||
| マスタ・シリンダ内径（mm） | － | ||
| ホイール・シリンダの内径（mm） | － | ||
| 緩衝装置 | 前輪 | 懸架方式 | テレスコピック式 |
| ばね形式 | コイルばね | ||
| 後輪 | 懸架方式 | スイングアーム式 | |
| ばね形式 | コイルばね | ||
| ショック・アブソーバ形式 | 前輪 筒形単動式 | ||
| 後輪 筒形単動式 | |||
| 車わく | 形 式 | アンダボーン | |
| 断面形状 | 丸 | ||
| 寸法（mm） | φ54.0×2.0 | ||
| 騒音防止装置 | 消音器：個数 | 1 | |
| 排出ガス発散 防止装置 |
ブロ￣バイガス還元装置:形式 | － | |
| 触媒:種類及び形式 | 三元触媒（パイプ） | ||
| その他の装置:形式 | － | ||
| 灯火装置等 | 前照灯:個数、色及び性能 | 白色 40/40W | |
| 番号灯:個数及び性能 | 5W | ||
| 尾灯:個数及び性能 | 5W 64c㎡（制動灯と兼用） | ||
| 制動灯:個数及び性能 | 18W 64c㎡（尾灯と兼用） | ||
| 方向指示器:前面:個数及び性能 | 8W 37c㎡ 85回／分 | ||
| 方向指示器:後面:個数及び性能 | 8W 30c㎡ 85回／分 | ||
| 警報装置 | 警音機:個数及び性能 | 平型 電気式 | |
| 視野確保装置 | 後写鏡 | 左：形式 | 固定式 |
| 右：形式 | 固定式 | ||
| 計器 | 速度計：形式 | フロントハブ 渦電流式 | |
| 速度計：性能 | 40（＋5.0 -2.0）Km/h | ||
| 走行距離計の型式 | フロントハブ ギヤ式 | ||
Update 2016/05/01 Create 2010/10/10
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